Cidades: Médico conta como o 'kit covid' afetou a administração do hospital de campanha

 

Por desinformação, muitos pacientes desconheciam a falta de eficácia do "kit covid"

O Dr. Malek Imad teve que lidar com brigas, medicamentos escondidos e até protestos

Redação

Nos primeiros momentos de pandemia no país, assim como no resto do mundo, quando pouco se sabia sobre o coronavírus e seu comportamento em relação ao nosso organismo, diversas avenidas de teste com medicamentos e terapias foram exploradas. Quando se tem uma doença tão destrutiva agindo de maneira rápida e sem controle é normal que se considerem diferentes caminhos, como foi o caso da hidroxicloroquina, azitromicina, ivermectina no começo de 2020.

“Conforme o tempo foi passando, com novos dados e entidades sérias se posicionando contra a eficácia destes medicamentos, como médico, não podia responsavelmente indicá-los à pacientes já tão debilitados”, comenta o doutor Malek Imad, especialista em medicina de Urgência e Emergência, sobre a sua experiência administrando um dos hospitais de campanha do Estado de São Paulo.

Apesar de ter sido recomendado e até usado em alguns pacientes logo na chegada do coronavírus, o chamado ‘kit covid’, não tem efeitos efetivos contra a doença. A comunidade médica, incluindo a OMS, vem deixando bem claro através de diversos pronunciamentos durante o último ano, que a melhor maneira de evitar a contaminação é através do isolamento, o uso de máscara e depois da sua criação, a vacina.

Claro, existem estudos publicados a favor do uso destes medicamentos, porém, nenhum deles traz um embasamento de pesquisa concreto. “Em qualquer estudo científico, em especial no campo da medicina, existe uma ordem que deve ser respeitada para ter resultados imparciais e corretos,” explica Imad sobre a pesquisa feita pelo médico francês Didier Raoult, publicada em março de 2020, usada por muitos que defendem o uso do kit. “Mas, neste caso a metodologia foi desrespeitada e um resultado obtido desta maneira não pode ser levado a sério, principalmente quando falamos de vidas humanas.”

Desde então, Raoult foi denunciado pela Sociedade de Patologia Infecciosa de Língua Francesa (SPILF), por promoção indevida de medicamentos. Apesar disso, de certa maneira, o estrago já havia sido feito. O estudo do francês foi usado pela comunidade contra o isolamento e como arma política em diversas ocasiões, e não só no Brasil.

“Depois que a informação falsa se espalhou e caiu na boca do povo, tivemos de lidar com uma situação delicada, tanto eu quanto minha equipe, durante o atendimento no hospital de campanha,” conta o especialista. “Muitas pessoas queriam de qualquer maneira, pacientes e familiares, que eu prescrevesse o kit covid”, acrescentou.

Imad compartilha como teve que, além da dificuldade de cuidar de pacientes com uma doença incurável, impedir que os pacientes sob o seu cuidado não recebessem nenhum destes remédios como tratamento, e se manter firme na decisão mesmo com uma forte pressão pública.

“Coisas das mais diversas aconteceram nesse período,” relembra. “Tivemos brigas da equipe com pessoas que queriam o tratamento precoce, visitantes levando o kit covid escondido para os internados, e houve até um protesto fora do hospital para que implementássemos os medicamentos no tratamento.”

Mesmo com ações por vezes hostis, para o médico a população não deve ser culpada. “Estamos falando de um momento de extremo medo e apreensão num âmbito mundial, lidando com uma doença devastadora. No final, a responsabilidade de acalmar as pessoas e fazer com que a informação correta chegue a elas é da política pública”, pontuou o especialista.

Devido a falta de informação, e ainda a própria desinformação, o mito do tratamento precoce permanece até hoje, mesmo com a chegada da vacina. Imad destaca que esses remédios não são ineficazes sempre, como a hidroxicloroquina que é essencial no tratamento da lúpus. “Eles só são realmente vazios contra o coronavírus. Além de serem medicamentos de ação forte, que podem afetar o fígado e o coração, deixando sequelas desnecessárias.”

Mesmo com reações adversas, doutor Malek Imad conseguiu seguir com seu plano de tratamento baseado em dados científicos, assim como uma medicina humanizada. “Apesar das dificuldades, tenho muito orgulho de meu trabalho no hospital de campanha. Acredito que minha decisão ajudou muito a comunidade de que fiz parte durante aquele período, e reforço que no momento, a única via que temos contra a doença é a vacina,” finalizou.

 

Veículos: PEUGEOT registra alta de 146% nas vendas do acumulado do ano

    Divulgação

A marca deu grande salto em vendas após longo inverno comercial

Com 19.981 unidades comercializadas até setembro deste ano, a marca obteve um crescimento de 146% comparado ao ano de 2020;

Luís Alberto Alves/Hourpress

A PEUGEOT, em nove meses, atingiu o dobro da participação de mercado do ano passado inteiro e já comercializou 53% mais carros;
• O novo PEUGEOT 208 segue em destaque com crescimento de 517% em volume de vendas em comparação a 2020 e também no mercado brasileiro como B Hatch com motorização acima de 1.0 que mais cresce em vendas dentro do segmento.

A PEUGEOT segue com bons resultados nas vendas mensais e mantém seu crescimento muito acima da média no mercado nacional. A marca registrou crescimento de 146% nas vendas acumuladas até o mês de setembro, quando comparado ao mesmo período do ano anterior. Com 19.981 unidades comercializadas, a PEUGEOT superou, nos nove primeiros meses de 2021, o volume total de vendas de 2020 em 53%. 

Somente no mês de setembro, a marca do Leão emplacou praticamente o dobro do volume (95%) em relação a igual período do ano passado, apesar do mercado brasileiro ter apresentado resultado 28% inferior a setembro de 2020, menor resultado mensal já registrado nos últimos 15 meses.  

Mesmo quando comparado ao período pré-pandemia, a PEUGEOT segue com excelentes resultados. Foram emplacadas 26,6% mais unidades, na comparação com igual período de 2019, que totalizou 15.788 unidades comercializadas. “Os expressivos resultados mensais e constante crescimento, mesmo em um mês desafiador, comprovam os esforços realizados para seguir com nosso plano de crescimento da marca em solo brasileiro. Além dos excelentes produtos oferecidos, o extenso trabalho de fortalecimento da rede de concessionários e qualidade de atendimento também contribuem para esses resultados”, afirma Cristiano Bandeira, Diretor Comercial da Peugeot Brasil. 

Entre seu portfólio, a consistência nas vendas do novo 208 segue como grande destaque nos produtos da PEUGEOT em 2021. O modelo alcançou 8,3% de participação de mercado dentro do segmento B Hatch com motorização acima de 1.0 e apresentou crescimento de 517% em volume de vendas, ante os números registrados no ano passado. Já os resultados do mercado desse mesmo segmento, apresentaram uma queda de 21,5%. Na comparação com o ano de 2019, pré-pandemia, a alta na comercialização do veículo foi de 140%. Em setembro a marca ainda anunciou o início da comercialização da versão elétrica desse hatch esportivo, o e-208 GT, primeiro veículo elétrico da PEUGEOT no país, estreia do movimento global MOVE TO ELECTRIC. 

Ainda sobre esse movimento, a Marca também anunciou o lançamento do novo PEUGEOT e-EXPERT, van média da Marca que se adapta a qualquer atividade profissional, com espaço de trabalho que facilita o dia a dia, sem abrir mão de um estilo forte e de tecnologias embarcadas de última geração, uma oferta atraente para o segmento dos furgões compactos com o diferencial da motorização 100% elétrica. “Para a PEUGEOT, o lançamento desses veículos elétricos não se tratam apenas da oferta de novos produtos, e sim de todo um ecossistema de mobilidade elétrica pensado para o consumidor brasileiro. Esses lançamentos anunciados representam a introdução da eletrificação nosso portfólio, mas também o pontapé inicial para um importante reposicionamento da Marca no país, que tem entre seus pilares estratégicos esse movimento de eletrificação que denominamos MOVE TO ELECTRIC” acrescenta Felipe Daemon, Head de Brand PEUGEOT na América do Sul.

Saúde: Crianças com câncer criam animações sobre o meio ambiente

o câncer não impediu que as crianças fizessem obras de arte

O destaque fica por conta das ações propostas para preservar a natureza e conscientizar as pessoas

Redação

Segundo o Instituto Nacional de Câncer José Alencar Gomes da Silva (Inca), o câncer já é a principal causa de morte por doenças de crianças e adolescentes no Brasil. O tratamento costuma ser feito com medicamentos fortes e, em muitos casos, as crianças precisam ficar afastadas de alguns familiares devido às internações, que podem ser longas e com frequência afetam a estabilidade emocional dos pacientes. Pensando em amenizar as dificuldades do tratamento dos pequenos e ao mesmo tempo abordar temas relevantes de forma lúdica, a Toyota do Brasil e a startup De Criança para Criança (DCPC) levaram o projeto Criando Juntos para os pacientes internados no Centro Infantil Boldrini, hospital filantrópico que é referência na América Latina no tratamento do câncer da criança e do adolescente.

Mediante o acompanhamento da equipe pedagógica da instituição, o projeto promoveu a criação de cinco histórias com temas voltados à preservação do planeta. O resultado são animações digitais, que foram totalmente patrocinadas pela Toyota do Brasil. “Juntos, nós entendemos que a metodologia poderia ajudar as crianças a se sentirem melhor durante o tratamento e ainda debater a situação do meio ambiente com elas. No hospital, elas têm aulas regulares e essa foi uma maneira de fazer com que elas se sentissem parte de algo maior e ainda responsáveis pelo futuro do planeta. As histórias são muito bacanas e isso comprova que o impacto da nossa metodologia é positivo não apenas dentro das escolas”, conta Vitor Azambuja, um dos criadores do DCPC. 

Os animais, a limpeza dos oceanos, os incêndios florestais, o lixo e a escassez hídrica foram os assuntos abordados nas animações. O destaque fica por conta das ações propostas para preservar a natureza e conscientizar as pessoas a respeito da importância de pensar no futuro do planeta. A temática foi proposta pelo DCPC e pela Toyota e prontamente aprovada pelo hospital. Azambuja acredita que essa é uma questão urgente: “A sustentabilidade é um assunto que precisa ser debatido pela sociedade e nada melhor que fazer isso por meio das crianças, porque elas se interessam muito pelo tema”.

Para a Dra. Silvia Brandalise, médica e presidente do Centro Infantil Boldrini, falar com as crianças e disseminar informações sobre os cuidados com o Meio Ambiente é de extrema importância”. “Recentemente trabalhamos no lançamento nacional e internacional da Declaração dos Direitos Ambientais das Crianças”, cujo foco é justamente ressaltar que as crianças têm direito à vida em um planeta saudável, seguro e com recursos essenciais à vida. Esse deve ser um compromisso de todos nós, e a conscientização passa por iniciativas como esta, a criação de livros infantis sobre o assunto pelo projeto "De Criança para Criança”.

A proposta, ainda de acordo com Azambuja, procurou aliar o que fazem as instituições Toyota e Centro Boldrini, as medidas sanitárias adotadas durante a pandemia da Covid-19 e a necessidade de estimular a criatividade dos pacientes. As histórias foram desenvolvidas com a participação ativa das crianças ao longo do desenvolvimento do projeto. “Todo o processo foi feito remotamente e as crianças são as principais responsáveis pela criação, embora tudo tenha sido acompanhado pelo DCPC e pelos pedagogos do Centro Boldrini. Mais que ensinar de forma lúdica, procuramos ouvir o que as crianças pensam a respeito do meio ambiente e dar voz a elas”. As histórias criadas pelos pacientes estão disponíveis no canal do DCPC no YouTube. 

Saúde: Atendimentos médicos eletivos são retomados e já superam 2019

    Arquivo

As consultas já retornaram aos números iguais ao de 2019

A procura já é maior que no período pré-pandemia

Redação

Depois de uma queda considerável em 2020 por causa da pandemia, os procedimentos médicos eletivos, como cirurgias e consultas, estão sendo retomados e já superaram, inclusive, números de 2019, antes da chegada da covid-19. Levantamento do Grupo Surgical, que atende em hospitais e clínicas de Campinas, Valinhos e Vinhedo, aponta um crescimento de 11,6% no número de cirurgias e de 18,8% no número de consultas, se comparado a dados de 2019. Em relação a 2020, os números são muito maiores.

Dados do grupo mostram que de janeiro a setembro de 2020, houve uma queda de 52% no número de consultas ambulatoriais, quando comparado ao ano anterior. Já nos primeiros nove meses de 2021, o número foi 52% maior que no mesmo período do ano passado e 18,8% maior que de janeiro a setembro de 2019, quando ainda não havia pandemia.

No caso das cirurgias eletivas, dados de janeiro a agosto deste ano apontam um crescimento de 94,2% em relação ao mesmo período do ano passado e de 11,6% em relação aos primeiros oito meses de 2019. “No ano passado e no início deste ano, tivemos muitas restrições para a realização de procedimentos eletivos. Além da falta de capacidade dos hospitais, também havia a insegurança da população, que tinha medo de frequentar ambientes médicos e se contaminar”, explica o CEO do Grupo Surgical e um dos fundadores da Clínica Surgical Medicina Integrada, Bruno Pereira, que é cirurgião geral, de urgência, emergência e trauma.

Para ele, essa retomada tem vários prontos positivos e um dos principais é evitar que casos se agravem, como aconteceu no auge da pandemia. “Houve momentos, em que os números e a gravidade das cirurgias de urgência e emergência aumentaram muito. Como as pessoas adiavam a ida aos hospitais, quando chegavam, os casos estavam muito mais graves. Além disso, muitas cirurgias que poderiam ter sido eletivas se agravaram e se transformaram em de urgência e emergência”, conta o cirurgião.

Pereira orienta que todas as pessoas que não fizeram acompanhamento médico neste período, retomem suas rotinas. “Qualquer problema de saúde diagnosticado precocemente tem mais chances de cura. A prevenção também é muito importante. Por isso, todos devem procurar seus médicos e ver se está tudo certo com a saúde. Clínicas e hospitais se adaptaram a este novo cenário, com rígidos protocolos de segurança, para que todos possam se consultar, fazer exames e até cirurgias de maneira tranquila e segura”, destaca.

Sobre o Grupo Surgical:

O Grupo Surgical é o primeiro do País especializado em cirurgias de urgência e emergência. 

Opinião: "É muito desgaste, noites sem dormir e choro"

    Pixabay

Os crimes cibernéticos aumentarão nos últimos anos, às vezes por descuido das pessoas

Através do rastreamento da operação, o funcionário conseguiu identificar o suposto responsável pela alteração do chip 

*Francisco Gomes Júnior

A influencer e musa fitness Adriana Santiago, que tem cerca de 470 mil seguidores no Instagram, foi vítima de um golpe que vem lhe causando prejuízos financeiros, além de um enorme desgaste emocional.

A história se inicia, segundo Boletim de Ocorrência lavrado na Segunda Delegacia de Crimes Cibernéticos de Belo Horizonte, quando Adriana se dirigiu a uma loja de operadora de celular em Igarapé para verificar o que acontecia com o chip de seu celular, pois seu telefone não funcionava e nem conseguia acessar seu perfil no Instagram.

Na loja de celulares, Adriana foi informada por um funcionário que seu chip havia sofrido uma alteração de cadastro em outra loja da operadora no Rio de Janeiro. Através do rastreamento da operação, o funcionário conseguiu identificar o suposto responsável pela alteração do chip ao recuperar o login que efetivou a alteração cadastral. “Na prática, ao alterarem o cadastro, Adriana ficou sem acesso a suas contas em redes sociais, que passaram a ser movimentadas por outra pessoa e com o objetivo de conseguir ganhos financeiros através de outros golpes digitais” explicou Francisco Gomes Junior, advogado da influencer e especialista em Direito Digital.

De fato, os criminosos com acesso às contas da modelo, passaram postar stories anunciando um suposto site de conteúdo fechado para adultos, onde mediante o pagamento de R$ 19,90 o “assinante” teria acesso ilimitado a diversas fotos de Adriana, inclusive de conteúdo pornográfico. Não se sabe quantas vítimas podem ter caído nesse golpe, mas reclamações foram efetuadas para a própria Adriana, através de mensagens no seu Instagram.

Orientada por seu advogado, Adriana de imediato suspendeu seus cartões bancários atrelados ao celular, procurou a delegacia e comunicou o fato criminoso. Mas para não ter o risco de perder sua conta na rede social ou ainda ser vítima de novos golpes, teve que contratar uma empresa especializada para atuar junto ao Instagram, que obteve êxito na recuperação da conta da influencer.

“Por sorte, Adriana conseguiu que um funcionário identificasse a suposta fraude e onde foi feita. Na maioria dos casos não se identifica a origem da fraude e torna-se muito dificultosa a recuperação da conta da rede social, e-mail, etc.”, complementou Gomes Junior.

Como se pode imaginar, a dor de cabeça nesses casos é muito grande, sobretudo para influencers que utilizam sua conta como forma de rendimento através de posts de produtos e serviços. Adriana ficou por vários dias sem acesso ao perfil, ao e-mail e ainda aguarda novas vias de alguns cartões, porém sente-se aliviada por ter conseguido recuperar sua conta.

“Vocês não conseguem imaginar o sofrimento. De uma hora para outra você fica isolada, não é dona nem de seu perfil e começa a receber notícias de que ele está sendo usado para obter dinheiro das pessoas. É muito desgaste, noites sem dormir e choro” relata a influencer.

“Somos cada vez mais dependentes dos meios digitais e das mídias sociais e constatamos que os golpes digitais estão cada vez mais elaborados e ousados, temos que ficar muito atentos” finaliza o especialista.

 *Francisco Gomes Júnior - Advogado sócio da OGF Advogados. Especialista em Direito Digital. 

Variedades: Guarulhos (SP) recebe mais uma edição do "Festival do Torresmo"

 

Torresmo, outra delícia suína

Evento tem entrada franca e acontece entre os dias 8 e 12 de outubro

Redação

O evento tem entrada gratuita e acontece no Estacionamento Smart Outlet, Rua Um, 210 - KM 214 – Cumbica - Guarulhos, das 11h às 23h.

Os visitantes poderão se deliciar com o que tem de melhor da proteína suína como: joelho de porco, leitão pururuca, costela suína, pernil, panceta e as mais variadas opções de torresmo.

Além dos variados food trucks, o chef Adan Garcia participará do festival com o que há de melhor e mais inusitado quando falamos de carne suína. Torresmo mineiro, torresmo de rolo, torresmo recheado, entre outras delícias, como: arroz carreteiro, baião de dois, feijão tropeiro e arroz de suã com costelinha de porco.

Para os amantes do típico doce espanhol, as opções empolgam. Do tradicional churros de doce de leite ao morango com Nutella, entre outras combinações.

Apesar disso, não faltam os tradicionais hamburgueres artesanais, fondues de frutas frescas, pizzas, pastéis, espetinhos, costela e diversas comidas especiais.

E para acompanhar as comidas, nada melhor do que uma boa bebida. A Cervejaria Komblue traz o melhor da indústria cervejeira e promete agradar pessoas de todos os gostos.

A entrada e as atrações culturais são gratuitas para toda a família. Os alimentos que forem consumidos são pagos a parte. Os preços dos lanches e pratos variam entre R$ 10,00 e R$ 50,00. Para as crianças será montado um amplo Espaço Kids e no evento os "pets" são bem-vindos.

Vale ressaltar que o Festival seguirá os protocolos no combate ao Covid-19, com o uso de máscara, álcool em gel e distanciamento social. A organização é da Focus Produções e Eventos.

Serviço:
Festival de Torresmo em Guarulhos
Dias e horários: de 8 a 12 de outubro das 11h às 23h
Local: Estacionamento Smart Outlet
Rua Um, 210 - KM 214 - Cumbica, Guarulhos
O evento aceita todos os cartões de débito e crédito
Espaço Kids e Pet Friendly
Preço médio: de R$ 10,00 a R$ 50,00
* Entrada Gratuita

Variedades: Atibaia (SP) recebe a primeira edição do Festival Oinc-toberfes

                 Divulgação

Hora de esquecer das calorias e degustar vários tipos de torresmo

Entre os dias 8 e 12 de outubro, a cidade de Atibaia recebe a primeira edição do Oinc-toberfest

Redação

O grande festival pretende movimentar a região e deixar o aroma irresistível da novidade. Ele  acontece na Estação Atibaia, na Avenida Jerônimo de Camargo, 6308 - Vila Santo Antonio, das 11h às 23h.

Os visitantes poderão se deliciar com o que tem de melhor da proteína suína como: joelho de porco, leitão pururuca, costela suína, pernil, panceta e as mais variadas opções de torresmo, assim como diferentes tipos de chopes e churros.

No local também haverá um bar nas alturas, içado a 45 metros do solo com o auxílio de um guindaste. Do alto da plataforma, as pessoas terão uma vista privilegiada da cidade, com destaque para a área onde o Festival está instalado. 

A entrada é gratuita. Os alimentos que forem consumidos são pagos à parte. Para as crianças será montado um amplo Espaço Kids, e, também, os "pets" serão bem-vindos.

Vale ressaltar que o Festival seguirá os protocolos no combate ao Covid-19, com o uso de máscara, álcool em gel e distanciamento social.

Serviço:
Festival Oinc-toberfest em Atibaia
Dias e horários: de 08 a 12 de outubro, das 11h às 23h
Local: Estação Atibaia
Av. Jerônimo de Camargo, 6308 - Vila Santo Antonio, Atibaia - SP
O evento aceita todos os cartões de débito e crédito
Espaço Kids e Pet Friendly
Preço médio: de R$ 10,00 a R$ 50,00
*Entrada Gratuita

Variedades: Itaquaquecetuba (SP) recebe a primeira edição do "Festival da Costela"

    Divulgação

Além de costela assada, o evento tem outras delícias como pizzas, pasteis e comidas especiais

Evento tem entrada gratuita e acontece entre os dias 8 e 12 de outubro

Redação

Entre os dias 8 e 12 de outubro, a cidade de Itaquaquecetuba recebe a primeira edição do "Festival da Costela".

O evento tem entrada gratuita e acontece no Parque Ecológico de Itaquá - Rua Cabrália Paulista, SN - Estação, uma das mais conhecidas da região e conta com diversas atrações musicais, das 12h às 23h.

Além da Costela, os visitantes poderão se deliciar com os melhores hamburgueres artesanais, fondues de frutas frescas, pizzas, pastéis, espetinhos, costela e diversas comidas especiais. E para os amantes do típico doce espanhol, as opções empolgam. Do tradicional churros de doce de leite ao morango com Nutella, entre outras combinações.

Para acompanhar as comidas, nada melhor do que uma boa bebida. Opções não faltarão e prometem agradar pessoas de todos os gostos.

A entrada e as atrações culturais são gratuitas para toda a família. Os alimentos que forem consumidos são pagos a parte. Os preços dos lanches e pratos variam entre R$ 10,00 e R$ 50,00. Para as crianças será montado um amplo Espaço Kids e no evento os "pets" são bem-vindos.

Vale ressaltar que o Festival seguirá os protocolos no combate ao Covid-19, com o uso de máscara, álcool em gel e distanciamento social. A organização é da Focus Produções e Eventos.

Serviço:
Festival da Costela em Itaquaquecetuba
Dias e horários: de 8 a 12 de outubro das 12h às 23h
Local:  Parque Ecológico de Itaquá 
Endereço: Rua Cabrália Paulista, SN - Estação, Itaquaquecetuba
O evento aceita todos os cartões de débito e crédito
Espaço Kids e Pet Friendly
Preço médio: de R$ 10,00 a R$ 50,00
* Entrada Gratuita

 

 

Opinião: O que o ciúme esconde?

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O ciúme faz a pessoa enxergar imagem que não existem na pessoa amada

O ciúme é uma emoção como qualquer outra

*Sofia Menegon

Começa com um friozinho na barriga, com a dúvida, a possibilidade que assusta, faz as mãos tremerem e o sangue circular mais rápido. Respirar fundo, se acalmar, tentar lidar com faces “não tão boas” de nós mesmas pode ajudar, mas acessar memórias de situações passadas, verdadeiras ou não, é o mesmo que ficar tirando a casquinha de um machucado, que acaba nunca cicatrizando. Ciúme.

Ele pode estar em várias áreas de nossa vida e nos impede de aproveitá-la. Mas de onde vem esse medo, que toma conta de nossos relacionamentos amorosos, de trabalho, familiares e de amizade? É esse o tema da conversa que tivemos com Andréia Lorena Stravogiannis, neuropsicóloga e especialista no tema.

Cuidado, zelo e liberdade

O ciúme é uma emoção como qualquer outra. Faz parte da vida humana desde a Era dos Metais, quando nossos antepassados passaram a se estabelecer nas terras e delimitar propriedades. A partir desse momento, os homens começaram a querer proteger seus genes e as mulheres, a sua sobrevivência.

Ter ciúme pode significar que cuidamos de nossos relacionamentos amorosos, mas é preciso ter limite. Quando ele ocorre em pequenas doses, é como um remédio, que faz bem se for usado na dose certa e prejudica quando abusamos. Seu significado vem da palavra zelo, mas zelar por um relacionamento não é cuidar de uma pessoa que acho que sua propriedade. Quando é exagerado e passa a interferir na liberdade do outro, vira uma patologia. Ciúme excessivo mistura ansiedade, sintomas depressivos, insegurança, possessividade, baixa autoestima.

As pessoas ciumentas, hoje em dia, gastam muito tempo tentando controlar seus parceiros ou parceiras pelas redes sociais, pesquisando onde estão, com quem, se estão on line, marcam sua localização, tentam invadir e-mails e algumas chegam a colocar programas espiões nos computadores.

Enquanto um ciúme saudável é como uma faisquinha, um cuidado a mais, um agrado, deixa de ser saudável quando o ciumento cuida de si e não do outro. Quando parte de suas próprias inseguranças e medos, quando começa a cercear a liberdade do parceiro ou parceira e os cuidados extrapolam os limites da liberdade.

Homens e mulheres são ciumentos. Os dois gêneros sentem ciúme do que gostariam de ter e daquilo que o suposto, ou a suposta, rival tem. O que muda é a forma. Num contexto histórico, as mulheres desenvolveram um ciúme mais emocional, acionado quando o parceiro se envolve emocionalmente com outra mulher. Nos homens há mais o ciúme sexual, que vem da manutenção dos genes desde a época das cavernas e hoje é mais material e financeiro.

 Não é amor

Embora seja visto como sinal de amor, ciúme é uma coisa, amor é outra. Quem ama, cuida, olha para o parceiro, se comunica com ele, conversa, não vê o parceiro ou a parceira como propriedade. Quem sente ciúme excessivo quer ter a posse, é marcado por um alto grau de impulsividade, não consegue discernir as coisas, faz escândalos, pensa que está protegendo o que acha que é dele, tem a sensação de que se não for aquela pessoa, não será com mais ninguém e isso é muito perigoso.

Antes de confiar no outro a pessoa tem que confiar em si mesma, perceber se está sendo companheira do parceiro ou parceira, em vez de ser só uma companhia. Quem se doa sem medo, vivencia o relacionamento. O ciumento tende a se envolver com pessoas que vão alimentar seu ciúme e isso é muito cansativo, tanto para quem sente, como para quem é vítima. Isso pode mudar, mas não existe nenhuma pílula mágica que resolva: é preciso fazer psicoterapia, mudar o estilo de apego e procurar relacionamentos com pessoas saudáveis.

*Sofia Menegon, apresentadora da podcast Louva a Deusa

Saudade: Tim Maia no seu último show em 1998 em Niterói, Rio de Janeiro

Luís Alberto Alves

Ontem (28) de setembro, #Tim Maia, se vivo estivesse, faria 79 anos. Infelizmente em 8 de março de 1998, ele, acusado tantas vezes de não gostar de trabalhar, pois não comparecia a shows, morreu trabalhando. Doente, aceitou a missão de fazer uma apresentação, com orquestra e sua Banda Vitória Régia num teatro de Niterói (RJ). Não conseguiu cantar as primeiras estrofes de um, dos seus inúmeros sucessos.

Polêmico e briguento, #Tim Maia era talentoso. Conseguiu trazer dos Estados Unidos o molho da Soul Music , da época em que ali morou de 1959 a 1965, quando acabou deportado por ser preso pela polícia usando droga, em carro roubado. Usava muito bem a arte de preencher as pausas de suas canções com naipe de instrumentos de sopro. No hit "Eu gostava tanto de você" é visível esse molho da Black Music norte-americana.

Ao vivo ou nas poucas vezes em que comparecia aos programas de televisão, #Tim Maia prezava pela qualidade. Reproduzia perfeitamente o que gravava. Mesmo quando as mesas de som tinham péssima qualidade, prejudicando a sua voz e a altura dos instrumentos, o molho era o mesmo. A pergunta que diversos críticos já fizeram eu repito: "se #Tim Maia não retornasse ao Brasil e ficasse morando nos Estados Unidos até o fim de sua vida, teria conquistando o mundo"? Abaixo alguns de seus grandes sucessos.

"Eu gostava tanto de você"

(149) Tim Maia - Gostava Tanto de Voce - 1997 - YouTube

"Azul da cor do mar"

(149) Tim Maia - Azul da Cor do Mar - Ao Vivo - YouTube

"Primavera"

(149) Tim Maia - Primavera - Azul da Cor do Mar - Se Me Lembro Faz doer (Medley + Letra na Descrição) CC - YouTube

"Do Leme ao Pontal"

(149) Tim Maia - Do Leme ao Pontal (Ao Vivo) - YouTube

"Chocolate"

(149) Tim Maia Meu Pais Chocolate Não Quero Dinheiro Só Quero Amar - YouTube

"Thease are the songs"

(149) TIM MAIA THESE ARE THE SONGS - YouTube

Veículos: Jeep® lança novo Grand Cherokee 2022

    Fotos:Divulgação

Fora da estrada, a versão Trailhawk é pau para toda obra

A família terá também a versão Trailhawk, com a capacidade máxima off-road

- Graças à exclusiva suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift™, agora com amortecimento eletrônico semiativo, oferece a melhor distância ao solo de sua classe com 28,7 cm, além de 61 cm de profundidade para passagem em água

Luís Alberto Alves

A marca Jeep® continua a atingir novos patamares ao comemorar seu 80º aniversário, apresentando nos Estados Unidos o primeiro Jeep Grand Cherokee 4xe eletrificado ao lado do Grand Cherokee Trailhawk, versão que oferece a máxima capacidade off-road. A partir do momento em que a marca Jeep apresentou o Grand Cherokee, em 1992, dirigindo o SUV nos degraus do Cobo Hall em Detroit e, quebrando a janela de vidro, estabeleceu a chegada de um revolucionário SUV premium, apresentando uma nova referência na indústria que rapidamente se tornou sinônimo de design exclusivo e capacidade máxima.

O Jeep Grand Cherokee de quinta geração lançado nos Estados Unidos baseia-se em seu legado como o SUV mais premiado de todos os tempos, ao mesmo tempo que incorpora um novo motor híbrido plug-in, arquitetura design exterior e interior totalmente novos, acabamentos artesanais e tecnologias absolutamente de ponta no segmento de SUVs de tamanho grande. À medida que a Jeep se move em direção ao seu futuro "Zero Emission Free", o novo Jeep Grand Cherokee será o Jeep Grand Cherokee 4x4 mais avançado e capaz que já existiu.

"O Jeep Grand Cherokee é um ícone global e levará a marca a uma nova era de recursos 4x4, tecnologia de ponta, recursos premium e eletrificação. Com um equilíbrio perfeito de dinamismo na estrada, capacidade 4x4 e desempenho 4xe, o novo Jeep Grand Cherokee 2022 é o Grand Cherokee mais avançado, luxuoso e capaz de todos os tempos", disse Christian Meunier, CEO da marca Jeep.

O novo Jeep Grand Cherokee chegará às concessionárias norte-americanas no último trimestre de 2021, enquanto o Jeep Grand Cherokee 4xe chegará no início de 2022.

Estabelecendo referências

Depois de mais de sete milhões de unidades em vendas globais, o SUV mais aclamado de todos os tempos continua a definir a referência entre os SUVs. "Os clientes passaram a confiar e desfrutar de seu Grand Cherokee por quatro gerações. Levamos a opinião deles em consideração para tornar o SUV mais premiado de todos os tempos ainda melhor para a quinta geração", disse Jim Morrison, vice-presidente da marca Jeep para a América do Norte. A última geração foi pensada e projetada para oferecer ainda mais de tudo o que tornou este Jeep SUV um verdadeiro ícone global.

• Mais motorizações graças à nova tecnologia 4xe (PHEV) que fornece uma autonomia estimada de 40 quilômetros no modo totalmente elétrico, 24,2 km/l e uma autonomia combinada de 708 km. É o Grand Cherokee 4x4 mais sustentável já feito e mais um sinal do compromisso da Jeep com a "Liberdade de Emissão Zero".

Motor potente para encarar qualquer tipo de trilha, por mais difícil que seja

• Mais capacidade 4x4 com o Grand Cherokee mais capaz de todos os tempos: o novo Trailhawk 4xe que conquistou a trilha Rubicon em modo totalmente elétrico graças a recursos como a barra estabilizadora exclusiva de seu segmento, cuja desconexão eletrônica permite melhor articulação e maior tração em rochas e terrenos acidentados.

• Mais tecnologia com o sistema Uconnect 5 que oferece a primeira tela para o passageiro do segmento, um novo sistema de entretenimento de alta definição para os passageiros traseiros e o sistema Active Driving Assist.

• Mais espaço e versatilidade com 144,6 pés cúbicos de volume total de passageiros (4,1 pés cúbicos a mais do que a geração anterior) e 37,7 pés cúbicos de espaço de carga (1,4 pés cúbicos a mais). O novo 2022 Grand Cherokee oferece níveis mais elevados de conforto e maior espaço, permitindo até que um conjunto de tacos de golfe seja transportado transversalmente.

• Mais inovação com uma arquitetura, design exterior e interior com visor do passageiro dianteiro e Amazon Fire TV totalmente novos, suspensões dianteira e traseira independentes e suspensão pneumática com amortecimento eletrônico Quadra-Lift exclusiva da categoria.

Painel luxuoso é outro destaque da marca

• Mais acabamentos artesanais de alto nível, resultando no Grand Cherokee mais luxuoso de todos os tempos, incluindo acabamento Summit Reserve com interior de couro Palermo e sistema de áudio McIntosh com 19 caixas de som.

• Mais segurança, com mais de 110 recursos avançados, incluindo o sistema Active Driving Assist para direção automatizada nível 2 com as mãos no volante, bem como as câmeras de 360 ​​graus e de visão noturna.

O Grand Cherokee de última geração foi projetado por dentro e por fora para oferecer dinâmica e capacidade de direção equilibradas. Seus renomados sistemas 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain fornecem ao novo Grand Cherokee a lendária capacidade 4x4 da Jeep.

A nova arquitetura e carroceria aerodinâmica combinam-se para melhorar o desempenho, segurança e confiabilidade do veículo, enquanto reduzem significativamente o peso e níveis de ruído, vibração e aspereza. Projetado para maximizar a segurança, o conforto e a conveniência, o Grand Cherokee é um produto revolucionário com elementos e tecnologias de última geração que o fazem brilhar no segmento de SUVs de grande porte.

Primeiro Grand Cherokee 4xe

O novo Grand Cherokee 4xe 2022 é o primeiro Grand Cherokee a oferecer um motor híbrido plug-in (PHEV). Sua introdução no mercado quando a marca comemora 80 anos de conquistas, conhecimento e inovações, mais uma vez destaca as intenções da Jeep de construir um futuro de zero emissões, uma missão chamada de "Liberdade de Emissão Zero" (Zero Emission Free).

Espaço para não deixar ninguém apertado durante a viagem

A tecnologia 4xe aumenta a diversão, a liberdade e a aventura, atributos pelos quais a marca Jeep é conhecida, ao mesmo tempo que oferece desempenho, economia de combustível e sustentabilidade sem precedentes:

• Meta de 40 km de autonomia totalmente elétrica e 24,2 km/l

• 375 cv e 637 Nm de torque

• Sistema Quadra Trac II 4x4 com caixa de transferência de duas velocidades e relação de transmissão de 2,72: 1 para marchas baixas

• Taxa de arraste (crawl ratio) de 47,4: 1

• Capacidade máxima de reboque de 2.720 kg

“O motorista do Jeep Grand Cherokee 4xe pode adaptar seu motor híbrido a cada circunstância, desde usar o modo elétrico em trechos curtos até fazer longas viagens sem se preocupar com a autonomia, permitindo que os proprietários explorem a natureza fora da estrada de forma quase completamente silenciosa. Este é mais um passo importante em direção à nossa visão de 'Liberdade de Emissões Zero'. Em 2025, vamos oferecer um veículo Jeep totalmente elétrico em todos os segmentos de SUV”, disse Meunier.

Disponível nos modelos Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve, a tecnologia 4xe combina dois motores elétricos, uma bateria de 400 volts, um motor turbo 2.0 de quatro cilindros e uma transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades para máxima eficiência e capacidade.

O motor I-4 turboalimentado de 2.0 litros com baixo consumo de combustível faz parte da família Stellantis de propulsores globais de médio porte (GME). Este motor de injeção direta usa um turbo de baixa inércia montado diretamente na parte traseira dos cilindros. A eficiência é melhorada graças ao uso de direção assistida elétrica e um compressor de ar-condicionado acionado eletricamente, evitando que essas cargas sejam assumidas pelo motor.

O alternador convencional é substituído por um motor gerador de alta tensão com refrigeração líquida. Conectado à polia do virabrequim por meio de uma correia, o gerador dá partida no motor para uma operação eficiente de partida e parada sem interrupções, enquanto gera eletricidade para a bateria. Um alternador de alta tensão maior é montado na transmissão, substituindo o conversor de torque. Duas embreagens gerenciam a potência e o torque do motor elétrico e do motor convencional.

Qualquer semelhança com a cabine de avião executivo não coincidência

Uma primeira embreagem está localizada entre os dois motores. Quando o sistema opera apenas no modo elétrico, a embreagem está aberta, portanto, não há conexão mecânica entre eles. Quando a embreagem é fechada, o torque combinado dos motores flui pela transmissão automática. Uma segunda embreagem variável, montada atrás do motor elétrico, gerencia sua combinação com a transmissão com o objetivo de melhorar a dirigibilidade e eficiência.

O Jeep Grand Cherokee 4xe incorpora uma bateria elétrica de 400 volts de 17 kWh. As unidades de bateria e os controles estão localizados sob o piso e protegidos por uma série de placas.

O sistema inclui um circuito de aquecimento com uma unidade dedicada para aquecer e uma para resfriar que mantém as baterias em sua temperatura ideal para um melhor desempenho. Para isso, utiliza um resfriador que aproveita o refrigerante do ar-condicionado para reduzir a temperatura do líquido de resfriamento da bateria quando necessário.

O sistema 4xe do Grand Cherokee também inclui um Módulo de Carregamento Duplo Integrado (ICDM) que combina um carregador de bateria e um conversor DC / DC em uma única unidade compacta e um Módulo Inversor de Energia (PIM) compacto. Eles são montados sob a carroceria e protegidos com placas de aço. Todos os eletrônicos de alta tensão são selados e à prova d'água. O Jeep Grand Cherokee 4xe Trail Rated é capaz de entrar na água em uma profundidade de até 61 cm.

A porta de carregamento está sob uma tampa no lado esquerdo do para-choque dianteiro que se abre e fecha por pressão para facilitar o carregamento de estacionamento frontal nas estações de carga. A entrada inclui indicadores LED que informam sobre o status da operação. O monitor LED do nível da bateria está localizado na parte superior do painel de instrumentos, permitindo que você verifique o status da carga da bateria rapidamente.

Modos 4xe E Selec

Com os modos E Selec, o motorista do Jeep Grand Cherokee 4xe pode ajustar o motor híbrido para melhor se adequar a cada viagem, seja em trechos off-road ou de longa distância. O condutor seleciona o modo desejado por meio de botões montados no painel de instrumentos à esquerda do volante:

• Híbrido: combina o torque do motor a gasolina de 2.0 litros e o elétrico. O trem de força otimizará a gasolina e a energia da bateria e fornecerá a melhor combinação de eficiência de combustível e desempenho.

• Elétrico: funciona com energia elétrica e zero emissões até que a bateria atinja a carga mínima ou o motorista solicite mais torque (por exemplo, pressionando totalmente o pedal do acelerador). Ambas as ações acionam o motor a gasolina.

• eSave: prioriza o motor a gasolina, economizando carga da bateria para uso posterior. Neste modo, o motorista também pode escolher entre Economia de bateria e Carregamento de bateria por meio do Hybrid Electric Pages da tela de toque de gerenciamento do Uconnect 5.

Independentemente do modo selecionado, o Grand Cherokee 4xe opera como um híbrido quando a bateria se aproxima de seu estado mínimo de carga.

A tela de informações do motorista e a tela principal incluem páginas de Eco Coaching, permitindo que os proprietários monitorem o fluxo de energia e verifiquem o impacto da frenagem regenerativa, programação, tempos de carga para aproveitar as tarifas elétricas mais baixas, incluindo o histórico de direção com um detalhe do uso de eletricidade e gasolina.

A frenagem regenerativa faz parte do sistema 4xe. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o trem de força aciona a frenagem regenerativa máxima possível disponível, até 0,25g, dos motores elétricos para desacelerar o veículo, e complementa com os tradicionais freios de fricção do Grand Cherokee.

Com o 4x4 ativado, todos os quatro pneus fornecem o torque para frenagem regenerativa, maximizando a energia de recuperação. A energia é enviada à bateria para manter ou aumentar o estado de carga. Com a função Max Regen selecionável pelo motorista, uma calibração de frenagem regenerativa mais sensível é obtida quando o veículo percebe que não há solicitação de aceleração do motorista. O Max Regen pode desacelerar o Grand Cherokee 4xe mais rápido do que a frenagem regenerativa padrão e gerar mais eletricidade para a bateria.

Capacidade legendária 4x4 da Jeep

O Jeep Grand Cherokee oferece uma capacidade off-road incomparável, juntamente com uma dinâmica de direção segura na estrada. A capacidade fora de estrada é garantida por três sistemas 4x4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial de deslizamento eletrônico limitado (eLSD). Todos os três estão equipados com uma caixa de transferência ativa que melhora a tração redirecionando o torque para o pneu com mais aderência.

A suspensão a ar Jeep Quadra-Lift exclusiva, agora com amortecimento eletrônico semiativo, oferece até 28,7 cm de distância ao solo. O sistema ajusta automaticamente o amortecedor com base nas condições da estrada, melhorando o conforto, a estabilidade e o manuseio, ou pode ser controlado manualmente no console central e tem cinco configurações de altura diferentes para um desempenho de direção ideal.

O sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain, líder em sua categoria, permite que os motoristas escolham as configurações on-road e off-road para um desempenho 4x4 ideal. Esta tecnologia é capaz de coordenar eletronicamente a distribuição de torque 4x4, freios, manuseio, coluna de direção, sistemas de suspensão, acelerador, mudança de modo de transmissão, caixa de transferência, controle de tração, controle de estabilidade, ABS e sensação do volante. Existem até cinco modos de direção, dependendo do terreno (Automático, Esporte, Rocha, Neve, Lama / Areia), proporcionando configurações otimizadas em qualquer cenário de direção.

Outra novidade do Grand Cherokee 4x4 2022 é o desligamento do eixo dianteiro. Se o veículo detectar que as condições da estrada não exigem tração nas quatro rodas, a desconexão do eixo dianteiro aciona automaticamente a tração nas duas rodas, reduzindo o arrasto da transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração nas quatro rodas é reativada automaticamente assim que o veículo detecta que ela é necessária.

O Jeep Grand Cherokee 2022 possui uma capacidade máxima de reboque de 3.265 kg com o motor V-8 de 5,7 litros.

Trailhawk: o Grand Cherokee mais capaz

O novo Jeep Grand Cherokee Trailhawk leva a capacidade 4x4 do Grand Cherokee a um nível ainda mais alto. O novo Trailhawk apresenta pneus off-road de série, câmara off-road integrada, suspensão a ar Quadra-Lift com até 28,7 cm de distância ao solo, grandes ângulos de entrada, saída e ventral, uma caixa de transferência ativa Quadra-Drive II com diferencial de deslizamento limitado eletrônico (eLSD) traseiro e sistema de controle de tração Selec-Terrain.

O modelo mais capaz da nova linha Grand Cherokee também inclui:

- Liberação da barra estabilizadora exclusiva da classe para melhor articulação e tração em rochas e terrenos acidentados

- Controle Selec-Speed ​​para gerenciar a velocidade do veículo no modo 4LO (marchas baixas) em condução off-road. Em encostas íngremes tanto em aclives como em declives ou ao superar obstáculos difíceis, o sistema aplica mais torque e / ou pressão de freio para manter uma velocidade consistente e segura sem a necessidade de o motorista intervir pressionando o freio ou os pedais.

- Placas deslizantes de aço de alta resistência

- Ganchos de reboque vermelhos

- Rodas de 18 polegadas com pneus off-road

- Tração, capacidade de manobra e de passagem em água, distância ao solo e articulação líderes no segmento

- Emblema do capô "Trailhawk" em preto fosco e vermelho fosco

Trailhawk 4xe - Trail Rated, credenciado pela natureza

Pela primeira vez, o Grand Cherokee de quinta geração oferecerá a versão eletrificada Trailhawk 4xe, que combina uma autonomia de emissões zero de 40 km em modo totalmente elétrico com a lendária capacidade 4x4 do Grand Cherokee Trailhawk. Na verdade, o novo Grand Cherokee Trailhawk 4xe conquistou a incrível Trilha Rubicon e o fez inteiramente com energia elétrica usando o modo Elétrico.

Os elementos e características mais proeminentes do Grand Cherokee Trailhawk 4xe são:

- Sistema Quadra Trac II 4x4 com caixa de transferência de 2 velocidades e relação de engrenagem baixa de 2,72: 1

- Diferencial de deslizamento eletrônico limitado traseiro (eLSD)

- Sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain

- Controle de velocidade Selec-Speed

- 27,8 cm de distância ao solo

- Capacidade de passagem em água de 61 cm

- Taxa de arraste de 47,4: 1

- 40 km de autonomia totalmente elétrica

- Rodas de 18 polegadas com detalhes em azul e pneus off-road

- Emblema do capô "Trailhawk" preto e azul antirreflexo

Motores premiados

Além do trem de força elétrico híbrido plug-in tecnologicamente avançado, o Jeep Grand Cherokee L oferece aos compradores dois motores potentes, eficientes e refinados com muito desempenho para qualquer situação de direção.

De série, vem com o Pentastar V-6 totalmente em alumínio de 3,6 litros, que produz 293 cv de potência e 353 Nm de torque. Famoso por sua potência e refinamento, o ângulo de 60 graus entre os suportes do cilindro o mantém funcionando suavemente, aprimorando a percepção por acessórios que são aparafusados ​​diretamente ao bloco do motor. Vencedor sete vezes do prêmio “Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems”, o V-6 Pentastar é um motor compacto com recursos como coletores de escapamento integrados aos cabeçotes dos cilindros.

As árvores de cames de cadeia dupla incluem elevação de válvula variável de dois estágios e sincronização de válvula variável (VVT). Essa combinação corresponde rapidamente à resposta do motor às demandas do motorista para o melhor equilíbrio possível entre desempenho e economia de combustível.

A tecnologia ESS (start-stop) para economia de combustível vem de fábrica no Pentastar V-6 e foi aprimorada e refinada para o Grand Cherokee L 2021. As mudanças incluem um novo reservatório de pressão de transmissão de oito velocidades, que fornece fluido de transmissão para elementos de mudança na fase de reinicialização do motor para uma saída rápida. Essas modificações e uma nova tecnologia de partida reduzem as reinicializações indesejadas do motor causadas por movimentos imperceptíveis do pé do motorista no pedal do freio. Os níveis de ruído, vibração e aspereza nas partidas do motor foram reduzidos por controles revisados ​​e montagens de motor intercambiáveis.

Esse motor tem capacidade de reboque de até 2812 kg e um alcance estimado de 800 km, líder em sua classe.

A temporização de válvula variável VVT com sistema de mudança de fase dupla independente permite maior eficiência de combustível em uma banda de entrega de torque mais ampla no motor Pentastar V-6. Cerca de 90% do torque de pico deste motor está disponível entre 1.800 e 6.400 rpm, o que é extremamente importante nas operações de reboque e carregamento.

Os clientes que desejam mais potência podem optar pelo premiado V-8 de 5,7 litros, 357 cv e 528 Nm de torque com uma ampla faixa de entrega.

O V-8 oferece desempenho e eficiência em partes iguais, graças às tecnologias de distribuição da válvula variável (VVT) e desativação de cilindro (FST). Durante operações de carga leve, como viagens em estradas, em que a potência máxima não é necessária, a tecnologia FFT desconecta a entrada de combustível, apaga a faísca e permite que até quatro cilindros sejam desativados. Assim que o sistema interpreta que é necessário ter mais força (por exemplo, quando o motorista pressiona o pedal do acelerador), os cilindros são reativados de forma imperceptível para o condutor. Seu funcionamento abrange mais situações do que na geração anterior e, dependendo do cenário, a desativação dos cilindros aumenta a economia de combustível entre 5% e 20%.

O motor V-8 de 5,7 litros tem uma capacidade de reboque líder na sua classe de até 3.265 kg.

A tecnologia VVT também melhora a economia de combustível atrasando o fechamento da válvula de admissão e aumentando o processo de expansão durante a fase de combustão. Isso permite que mais energia seja transferida para os pneus, em vez de ser perdida pelo escapamento na forma de calor. A tecnologia também melhora a respiração do motor, resultando em mais potência e eficiência do motor.

Ambos os motores são acoplados a uma robusta transmissão automática TorqueFlite de 8 velocidades que economiza combustível, enquanto oferece mudanças de marcha rápidas e suaves graças a um amplo escalonamento da troca de velocidades. Isso também permite que o motor mantenha um RPM ideal para todas as circunstâncias de direção, seja em uma rodovia ou em trilhas off-road. A inserção da marcha conveniente ocorre instantaneamente e leva em consideração variáveis ​​como mudanças na entrega de torque, detecção de um declive acentuado, temperatura, aceleração longitudinal e aceleração lateral. 

Uma das grandes novidades do Grand Cherokee L 4x4 é o desligamento do eixo dianteiro. Se o veículo interpretar que as condições da estrada não exigem tração nas quatro rodas, o eixo dianteiro é automaticamente desengatado e o veículo é conduzido no modo 4x2, reduzindo a resistência na transmissão e melhorando a economia de combustível. O modo 4x4 é reativado quando o veículo julgar necessário.

Nova arquitetura flexível fornece recursos 4x4 de classe mundial, dinâmica de direção, durabilidade e o primeiro motor 4xe eletrificado

O novo Jeep Grand Cherokee 2022 é feito em uma arquitetura completamente nova criada exclusivamente para esta quinta geração. É flexível e projetada especificamente para o Grand Cherokee de três e duas filas de assentos, além de oferecer capacidade 4xe eletrificada.

A nova construção monobloco e o chassi do Grand Cherokee tornam a eletrificação fácil, enquanto os três sistemas Jeep 4x4 disponíveis (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), suspensão pneumática Quadra-Lift e controle de tração Selec-Terrain oferecem toda a capacidade lendária Jeep para o Grand Cherokee.

A arquitetura flexível permite duas distâncias entre eixos e dois comprimentos diferentes, bem como a adição de tecnologia eletrificada. Enquanto o Grand Cherokee de duas filas e o Grand Cherokee L de três filas compartilham a mesma largura total de 215 cm, o de duas carreiras tem uma distância entre eixos de 296,4 cm frente aos 309 cm do Grand Cherokee L, ou seja, é 12,7 cm mais curto. O comprimento total das duas fileiras é de 491 cm frente a 520,4 cm para o Grand Cherokee L, o que significa uma redução de 28,9 cm. Sem uma terceira fileira, o tamanho do Grand Cherokee de duas fileiras foi otimizado para suportar a lendária capacidade do Jeep e a integração da tecnologia 4xe eletrificada.

O Grand Cherokee de duas filas é o segundo veículo desta família de SUVs Jeep a ser construído com a nova arquitetura, seguindo o Grand Cherokee L de três filas lançado no início do ano. No início de 2022, a terceira e última fase terá início com o lançamento do primeiro Grand Cherokee 4xe eletrificado na América do Norte.

Linha dinâmica e capaz

A nova linha Grand Cherokee consiste em seis versões: Laredo, Limited, Overland, Trailhawk,

Summit e Summit Reserve. Todos os modelos são movidos pelo motor Pentastar V-6 de 3,6 litros feito inteiramente de alumínio. O premiado motor V-8 de 5,7 litros pode ser a escolha nas versões Overland e Summit Reserve. O novo propulsor 4xe, com 2.0 litros turbo I-4, dois motores elétricos e caixa de câmbio de oito velocidades automática está disponível nas versões Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve.

Novo design externo

O exterior elegante e arrojado do novo Grand Cherokee oferece um visual novo e moderno ao modelo mais luxuoso de todos os tempos. O teto rebaixado ajuda a melhorar a aerodinâmica e a eficiência sem sacrificar a capacidade de carga e a utilidade, enquanto uma linha de cintura baixa e a ampla área de vidro permitem que mais luz entre na cabine e melhoram a visibilidade externa.

A icônica grade de sete fendas agora é maior e mais larga e, por baixo, está o novo painel frontal que disfarça um radar de longo alcance e outros elementos de tecnologia avançada. O capô alongado e a impressionante imagem frontal proporcionam um impacto visual, enquanto a carroceria aerodinâmica oferece um design flexível e acessórios e acabamentos aprimorados.

A nova grade ativa, para-lamas dianteiros, entradas de ar laterais, faixas aerodinâmicas, uma linha de teto rebaixada em 10 mm e os spoilers traseiros no pilar vertical melhoram o desempenho na estrada e a eficiência de combustível.

Um teto preto brilhante está disponível pela primeira vez nas versões Overland e vem de fábrica na Trailhawk, Summit e Summit Reserve.

A largura do eixo foi aumentada em 36 mm, oferecendo manuseio superior e maior capacidade de manobra. Existem até oito opções de pneus e, pela primeira vez, são oferecidas rodas de 21 polegadas.

Interior completamente novo

O luxuoso interior da nova geração do Jeep Grand Cherokee evoluiu trazendo materiais artesanais de qualidade, além de modernas comodidades. O painel frontal apresenta tomadas HVAC elegantes, um console central realinhado para melhor acesso da posição do motorista e dois visores digitais de 10,1 polegadas (um para o painel de instrumentos e outro para a tela sensível ao toque para gerenciar o rádio). Pela primeira vez no segmento, há um display interativo para o passageiro dianteiro de 10,25 polegadas e um novo sistema de entretenimento HD com Fire TV integrada para os passageiros traseiros.

Os novos bancos dianteiros apresentam agora comprimento variável e até 16 ajustes diferentes, incluindo ajuste lombar elétrico e memória. Os níveis de acabamento mais altos oferecem funções de massagem para os bancos do motorista e do passageiro dianteiro. Assentos aquecidos / ventilados estão disponíveis nas duas filas, com controles de ajuste de três níveis.

O design do console central apresenta interruptores atualizados e mais espaço de armazenamento no compartimento frontal para abrigar dois dispositivos, além de um carregador sem fio.

O Grand Cherokee 2022 também oferece um conjunto de iluminação LED premium personalizável com configurações dia / noite de série para todas as versões, uma inovação para o Grand Cherokee, e iluminação ambiente verdadeira com uma escolha de cinco cores disponível nas versões Overland, Summit e Summit Reserve.

Recursos avançados de segurança passiva e ativa e alta tecnologia

O lançamento da próxima geração do Jeep Grand Cherokee também marca a introdução de um conjunto avançado de mais de 110 sistemas e elementos de segurança ativa e passiva, incluindo aplicações inovadoras de tecnologias que refinam a conexão entre o motorista, o veículo e a estrada. Entre os itens de série existentes em toda a gama estão:

- Aviso de colisão em alta velocidade com freio ativo e detecção de pedestre / ciclista

- Detecção de tráfego cruzado

- Controle de cruzeiro adaptável com Stop & Go

- Gerenciamento de faixa ativa

- Alerta de saída de pista LaneSense com assistência de manutenção de pista

- Assistência avançada à frenagem

- Monitoramento de ponto cego

- Câmera traseira de estacionamento ParkView

- Sensores de estacionamento traseiro ParkSense com parada

- Interruptor do freio de estacionamento eletrônico ativado

- Monitoramento da pressão dos pneus

Entre os itens opcionais estão:

- Nova câmara de visão noturna com detecção de pedestres e animais

- Novo assistente de colisão em cruzamentos

- Novo sistema de detecção de condutores sonolentos

- Assistência de estacionamento em paralelo e perpendicular, e novo sistema de reconhecimento de placas

- Novo sistema de câmera de visão surround 360 graus com injetores de lavagem frontal e traseiro

O novo sistema Active Driving Assist (Nível 2) para uma condução automatizada com as mãos no volante e olhos na estrada está disponível como opcional.

O Grand Cherokee tecnologicamente mais avançado da história

O novo Grand Cherokee de quinta geração está equipado com os recursos de tecnologia mais avançados de sua história, incluindo:

- Sistema Uconnect 5, o mais avançado Uconnect até o momento, com três displays digitais de 10,1" e dois de 10,25" na cabine e uma experiência de usuário intuitiva

- Um visor exclusivo para o passageiro dianteiro que oferece assistência do copiloto com navegação, visão da câmera e entretenimento visual

- Possibilidade de integração de Apple CarPlay e Android Auto

- Novo espelho retrovisor digital

- Novo visor frontal (HUD) do para-brisa colorido de 10 polegadas

- Maior conectividade graças à possibilidade de ativar dois dispositivos móveis via Bluetooth ao mesmo tempo

- Novo bloco de carregamento sem fio no console central frontal

- Funcionalidade aprimorada do assistente virtual Amazon Alexa

- Aplicativo móvel Uconnect totalmente novo

- Plataforma SiriusXM 360L com estações Pandora personalizadas

- Navegador Tom Tom com pesquisa preditiva, voz natural e atualizações de tráfego ao vivo

- Atualizações de mapas sem fio

- Ponto de acesso 4G LTE Wi-Fi para conectar até oito dispositivos

Outra novidade é que o serviço Fire TV está disponível no Jeep Grand Cherokee 2022, permitindo aos passageiros transmitir vídeos, jogar, ouvir música, obter informações e assistir a conteúdos baixados, tudo enquanto estão na estrada.

- A conexão da Fire TV é feita por meio do ponto de acesso Wi-Fi 4G no veículo ou por meio do dispositivo móvel

- O conteúdo baixado do Prime Video pode ser visto sem conectividade em movimento, graças a 16 GB de armazenamento integrado em cada tela traseira (9 GB de armazenamento disponível para o usuário por tela traseira)

- O conteúdo pode ser visto individualmente em cada tela traseira ou replicado em ambas as telas ao mesmo tempo

- A Fire TV se conecta ao Uconnect 5 para que os passageiros do banco traseiro possam ajustar individualmente o controle de temperatura ou visualizar o tempo estimado de chegada no destino

- Os controles do banco dianteiro permitem monitorar o conteúdo ou aplicativos que estão usando os bancos traseiros, selecionar favoritos para iniciar rapidamente um filme nas telas traseiras e pausar ou interromper o conteúdo

- Inclui dois sistemas de controle remoto de voz via Alexa. Basta pressionar e pedir para encontrar, lançar e controlar o conteúdo. Ele também permite que se verifique placares esportivos, reproduza música ou veja transmissões de câmeras ao vivo (requer um dispositivo doméstico inteligente compatível, vendido separadamente)

Pela primeira vez em sua história, o Grand Cherokee apresenta, como opcional, um novo sistema de áudio McIntosh exclusivo e de ponta com 19 alto-falantes (incluindo um subwoofer de 10 polegadas), 950 watts de potência e um amplificador de 17 canais. A Jeep é atualmente o único fabricante no mundo cujos carros estão equipados com um sistema de som McIntosh.

Com uma combinação insuperável de sofisticação refinada, desempenho dinâmico, tecnologias de ponta e níveis imbatíveis de elegância, o novo Jeep Grand Cherokee tem apelo, presença e recursos incomuns em seu segmento, semelhança familiar inquestionável e classe mundial inconfundível.

O novo Jeep Grand Cherokee é produzido no novo Complexo de Montagem de Detroit - Mack Plant, a primeira fábrica construída na cidade em quase três décadas.